| 说实话,我对国内的航空公司,基本没什么太坏的印象,大家的服务都还凑合。虽然有一次去厦门,早上七点的航班到晚上七点才上飞机,害得我们一干人等在机场宾馆里打了一天的扑克牌,但至少还拿了四百块钱的补偿费。当时也很恼火,但是,在当前的大环境下,您不可能单独对航空空司提出太高的要求,哪个行业的服务都有缺陷,航空业也不能独善其身。
言归正传,说说王姬的事!
这几天,有关王姬声泪俱下,讨伐国航驱逐自己的母亲和智障儿子下飞机的事情,在网络上闹得沸沸扬扬。这也难怪,自己的宝贝儿子和七十多岁的老母亲,被人从飞机上赶下来,还得不到合理的安置,这事换谁也受不了。
可是,话又说回来了,虽然王姬的智障儿子和年迈的母亲,理所当然地属于弱势群体,应该受到国航工作人员的尊重和关怀。但是,飞机毕竟属于特殊的交通工具,保证飞行安全是机组人员的职责所在,也是对广大乘客的生命权益,给予充分尊重、并加以有力保护的基本要求。
有关当时的真实情形,坊间流传着两种说法。一种就是王姬女士所表述的,她的儿子只不过是因为精神紧张,无意中碰到了飞机上的帘子,就被机长无情地赶下了飞机。
另外一种说法,来自国航的调查,据说,当时的情况十分紧急。由于生理方面的缺陷,再加上精神高度紧张,王姬的儿子显得格外激动,“孩子年迈的姥姥和乘务组均无法使处于高度紧张状态的孩子安静下来”。这不但影响了机舱内正常的飞行秩序,造成了飞机晚点,还对飞行安全产生了潜在的威胁。基于这些理由,国航当事机长坚持让王姬的儿子和母亲下了飞机。
双方各执一辞,作为局外人,一时间,我们还无法知晓当时的真相。
据说,当时孩子的姥姥和王姬通了电话,虽然经过多方协调,却依然没有奏效。我想,以王姬在国内的知名度和关系网络,如果不是现场情况真的十分严重,摆平这样一件小事,该不是太难的事情。机长之所以坚持自己的决定,想来的确是事出有因的。虽然王姬儿子对飞行安全造成巨大威胁的可能性微乎其微,但是,毕竟飞机上上百命乘客的性命,都攥在了自己的手上,一旦出现意外,这责任可是谁也无法负责的。
事件发生之后,王姬泪眼婆娑的形象,以及年迈的老人、智障的儿子,还有“歧视”、“驱赶”等劲爆的关键词,迅速占据了各大网站和传统媒体的重要版面。在财大气粗的航空公司面前,她们是显得如此无助,让人不由得心声怜惜。于是,站在保护弱者的角度,国人开始对国航和当事机长展开了声势浩大的讨伐,“机长究竟有没有这样的权力”、“国航的七宗罪”等质疑和批判之声此起彼伏,一浪高过一浪。
平心而论,国航的做法,的确有值得商榷之处。至少,让老人和孩子不得不走下飞机,在凌晨五点赶回洛杉矶的家中,多少显得缺乏人文关怀,有失粗暴和简单。如果国航的善后工作,能够做得再细致一些,或许会在保证飞行安全和安抚好祖孙两人之间,找到一个比较好的平衡点。
但是,这也只能说明国航的工作不够细致,而不至于卑劣到“歧视残疾人”的程度。相反,在我看来,国航机长的做法,还是值得肯定与赞许的。国航的飞机不是王姬的私人专机,其他的乘客的利益,同样要得到充分的尊重。解除对飞行安全的潜在威胁,哪怕它发生的可能性几乎为零,是机长的神圣权力。这样做,表面上看让王姬的母亲和孩子受了奔波之苦,但是,却让其他乘客的利益得到了有效的保护,而且,也是对祖孙二人生命安全的负责。
按照中国国际航空股份有限公司关于“旅客被拒绝进行空中旅行的相关规定”,当某位旅客“有精神不正常的表现”,或者“有可能骚扰其他旅客或机组人员,或对飞行安全有潜在威胁”的时候,可以被拒绝登机。由此可见,国航当事机长的做法完全有合理的依据,一边倒地对其进行鞭挞,显然是有失公允的,虽然那样的鞭挞堂而皇之地扯上了“保护弱者”旗子。 |